campuchia

Ông Lâu cho biết CRSC là doanh nghiệp lớn nhất Trung Quốc về tín hiệu đường sắt. Riêng về lĩnh vực tàu điện ngầm, tập đoàn chiếm thị phần 45%. Tập đoàn mong có cơ hội hợp tác với Việt Nam vì có thế mạnh từ khâu thiết kế đến sản xuất hệ thống tín hiệu kiểm soát đường sắt, trong đó có phần mềm, số hoá thiết bị - tạo thành chuỗi khép kín, từ đó cung cấp sản phẩm cho Việt Nam những sản phẩm tốt nhất với giá cả cạnh tranh, bảo đảm chất lượng, an toàn. Liên quan lĩnh vực giao thông đường sắt, ông cho biết, nguồn nhân lực có vai trò rất quan trọng, do đó đơn vị có thể đào tạo nguồn nhân lực, hợp tác với Việt Nam trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển (R&D).

Đi để trở về - một sự trở về trọn vẹn nghĩa tình. Bởi đâu đó còn thấp thoáng hình ảnh của tía của má, của những người thân yêu đang ngày đêm trông đợi ta về. Thứ mà tía má cần không phải là quà cáp cao sang gì mà là hình ảnh những đứa con thơ mang hình hài quê hương xứ sở tề tựu đoàn viên bên gia đình, quây quần bên mâm cơm đậm mùi con cá lá rau của miệt vườn sông nước phương Nam.

Phát biểu nhận nhiệm vụ, PGS-TS Đoàn Đức Tùng gửi lời cảm ơn sâu sắc đến lãnh đạo Bộ GD-ĐT, lãnh đạo nhà trường khi đã tín nhiệm, giao phó trọng trách. Ông cam kết sẽ năng động, sáng tạo hơn nữa trong việc quản lý, quyết liệt trong chỉ đạo, điều hành, bám sát thực tiễn, bao quát công việc… hướng tới thực hiện thành công lộ trình tự chủ mạnh mẽ, khẳng định uy tín, vị thế của trường trong hệ thống giáo dục ĐH và toàn xã hội.

8. Hồ Văn Kãnh, sinh viên Trường ĐH Văn hóa nghệ thuật quân đội.

Nhận định về vụ việc, luật sư Lê Cao (Công ty Luật FDVN, Đoàn Luật sư TP.Đà Nẵng) cho rằng căn cứ Điều 39 luật Đấu thầu 2013 về "phương pháp đánh giá hồ sơ dự thầu đối với gói thầu cung cấp dịch vụ phi tư vấn, mua sắm hàng hóa, xây lắp, hỗn hợp", không quy định tất cả mọi trường hợp đấu thầu đều phải lựa chọn mức giá đấu thầu thấp nhất. Tuy nhiên, pháp luật lại quy định về phương pháp đánh giá hồ sơ dự thầu được xác định bởi phương pháp giá thấp nhất và áp dụng đối với các gói thầu đơn giản, quy mô nhỏ. 

Về phần người Pháp, mặc dầu sự bất khả thi của Thỏa ước Versailles phát xuất hoàn toàn từ điều kiện ngân sách suy kiệt của họ, song chính quyền Paris vẫn không quên tham vọng được làm chủ Côn Đảo. Năm 1817, họ cử De Kergariou, thuyền trưởng tàu La Cybèle, tới Việt Nam xin yết kiến vua Gia Long.